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2020年二級建造師《公路工程》高頻考點匯總【三】

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2020年二級建造師《公路工程》高頻考點匯總【三】

  周轉材料的攤銷法

  1.一次攤銷法

  “一次攤銷法”是指在領用周轉材料時,將其全部價值一次計入成本、費用的方法。這種方法適用于易腐、易損的周轉材料,如安全網等。

  2.分期攤銷法

  “分期攤銷法”是根據周轉材料的預計使用期限分期攤人成本、費用。這種方法一般適用于經常使用或使用次數較多的周轉材料,如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等。

  3.分次攤銷法

  “分次攤銷法”是根據周轉材料的預計使用次數將其價值分次攤入成本、費用。這種方法一般適用于使用次數較少或不經常使用的周轉材料,如預制鋼筋混凝土構件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板。

  4.定額攤銷法

  “定額攤銷法”是根據實際完成的實物工程量和預算定額規定的周轉材料消耗定額計算確認本期攤人成本、費用的金額。這種方法適用于各種模板的周轉材料。

  2020年二級建造師《公路工程》高頻考點【二】

  周轉材料的管理的知識點

  一、周轉材料的特征

  1.周轉材料與低值易耗品相類似。

  2.具有材料的通用性。

  二、周轉材料的分類

  周轉材料按其在施工生產過程中的用途不同,一般可分為下四類:

  1.模板:模板是指澆灌混凝土用的木模、鋼模等,包括配合模板使用的支撐材料、滑膜材料和扣件等在內。

  2.擋板:擋板是指土方工程用的擋板等,包括用于擋板的支撐材料。

  3.架料:架料是指搭腳手架用的鋼管及其扣件等。

  4.其他:其他是指除以上各類之外,作為流動資產管理的其他周轉材料,如塔吊使用的輕軌、枕木(不包括附屬于塔吊的鋼軌)以及施工過程中使用的安全網等。

  三、周轉材料的管理

  一般情況下,施工單位最好有自己的周轉材料,這樣可以免去了為租賃材料而花費的費用;可是有時候租賃也是比較劃算的。

  (1)工程施工期間的長短以及所需材料的規格;需要長期使用和適用范圍比較廣的最好是自己購買。

  (2)現在階段施工單位資金的情況。

  (3)如果這些材料在項目部暫時不使用時,是否有空余的場地堆放這些材料。

  2020年二級建造師《公路工程》高頻考點【三】

  2B311030 路基試驗檢測技術----------211311031 掌握最佳含水量測定技術

  試驗方法有擊實試驗法,振動臺法和表面振動擊實儀法。

  1.擊實試驗方法:

  分輕型和重型擊實,采用大小兩種試筒,分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土

  2.計算各試樣干密度,以干密度為縱坐標,含水量為橫坐標繪制曲線,曲線上峰值點的縱、橫坐標分別為最大干密度和最佳含水量。

  3.振動臺法與表面振動壓實儀法。

  用于測定無黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。

  211311032 掌握壓實度測定技術

  其現場密度的測定方法如下:

  一、灌砂法

  1.適用范圍

  適用路基土壓實度檢測,不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。

  二、環刀法

  1.適用范圍:用于細粒土的密度測試。

  三、核子密度濕度儀法

  1.原理及適用范圍

  利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。打洞后用直接透射法測定,測定層的厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量,測定時在表面用散射法。

  2B311033 熟悉彎沉檢測技術

  彎沉是路基質量控制的重要指標之一,國內外普遍采用回彈彎沉來表征路基承載能力,回彈彎沉越大,承載能力越小,反之則越大。

  一、常用的幾種彎沉值測試方法的特點

  貝克曼法:傳統檢測方法,速度慢,靜態測試試驗方法成熟,目前為規范規定的標準方法。

  自動彎沉儀法:利用貝克曼法原理快速連續測定,屬于靜態試驗范疇,但測定的是總彎沉,因此使用時應采用貝克曼法進行標定換算。

  落錘彎沉儀法:利用重錘自由落下的瞬間產生的沖擊荷載測定彎沉,屬于動態彎沉,并能反算路面的回彈模量,快速連續測定,使用時應采用貝克曼法進行標定換算。

  二、貝克曼法測試步驟

  1.在測試路段布置測點,其距離隨測試需要確定。測點應在輪跡帶上,并用白油漆或粉筆畫上記。

  2.將試驗車后輪對準測點后約3~5cm處位置上。

  3.將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致,梁臂不能碰到輪胎,彎沉儀側頭置于測點上(輪隙中心前方3~5crn)并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上,百分表調零,用手指輕輕叩打彎沉儀,檢查百分表是否穩定回零。

  4.瀾定者吹哨發令指揮汽車緩緩前進,百分表隨路面變形的增加而持續向前轉動。汽車行進速度宜為5km/h左右。

  5.測得的數字整理計算,求得代表彎沉值。

  2020年二級建造師《公路工程》高頻考點【四】

  2B311022 掌握防護與支擋工程的適用條件與功能

  一、植物防護

  1.種草防護適用于邊坡穩定,坡面受雨水沖刷輕微,且易于草類生長的路堤與路塹邊坡。播種方法有撒播法、噴播法和行播法。當前推廣使用的兩種新方法是濕式噴播技術和客土噴播技術。

  2.鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質邊坡。草皮護坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵(片)石方格式四種。

  3.植灌木與種草、鋪草皮配合使用,使坡面形成良好的防護層,適用于土質邊坡和膨脹土邊坡,但對鹽漬土經常浸水、經常干旱的邊坡及粉質土邊坡不宜采用。

  二、圬工防護

  1.框格防護適用于土質或風化巖石邊坡進行防護,框格防護可采用混凝土、漿砌片(塊)石、卵(礫)石等做骨架。

  2.封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。

  (1)抹面防護適用于易風化的軟質巖石挖方邊坡,巖石表面比較完整,尚無剝落。

  (2)捶面防護適用于易受雨水沖刷的土質邊坡和易風化的巖石邊坡。

  (3)噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風化、裂隙和節理發育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。

  3.護面墻:用于封閉各種軟質巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質邊坡。用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1:0.5

  4.石砌護坡

  (1)干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質邊坡、嚴重剝落的軟質巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2~4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護。

  (2)漿砌片(卵)石護坡適用于防護流速較大(3~6m/s)、波浪作用較強,有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。

  (3)漿砌預制塊防護適用于石料缺乏地區。預制塊的混凝土強度不應低于C15。

  5.錨桿鐵絲網噴漿或噴射混凝土護坡適用于直面為碎裂結構的硬巖或層狀結構的不連續地層,以及坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡。

  6.拋石:用于經常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎防護。拋石一般多用于搶修工程。

  7.石籠:沿河路堤坡腳或河岸,當受水流沖刷和風浪侵襲,且防護工程基礎不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎局部沖刷深度過大時,可采用石籠防護。

  三、土工織物防護

  1.掛網式坡面防護適用于風化碎落較嚴重的巖石邊坡。

  2.土工織物復合植被防護的典型形式是三維土工網(墊)植草防護,主要適用于邊坡坡度緩于1:1,邊坡高度小于3m的土質邊坡。

  3.其他土工織物防護有草坪植生帶、適用于破碎或易風化破碎的巖石路塹邊坡的錨桿掛高強塑料網格噴漿(噴射混凝土),以及土工織物作反濾層的護坡。

  四、間接防護

  1.丁壩適用于寬淺變遷性河段。作用:將水流挑離河岸。

  2.順壩起疏導水流作用

  3.改移河道。作用:將直接沖刷及淘刷路基的水流引離路基。

  五、擋土墻

  1.重力式擋土墻

  重力式擋土墻是我國目前最常用的一種擋土墻形式,多用漿砌片(塊)石砌筑。特點:形式簡單、施工方便、就地取材,適應性強。

  缺點:墻身截面大,圬工數量大。

  重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式5種。

  2.加筋土擋土墻

  特點:利用拉筋與土之間的摩擦作用,改善土體的變形條件和提高土體的工程特性,達到穩定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦、且寬敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜使用。

  加筋土擋墻是柔性結構物。

  3.錨桿擋土墻

  錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區和挖基困難的地段,一般用于巖質路塹路段,但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用,還可應用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。

  按墻面的結構形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。

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